Transporte de Mercancías a Madrid

Contexto Logístico

En el mapa logístico de España, Madrid es el punto de partida indiscutible. Su ubicación en el centro del país la convierte en el nodo principal de transporte y en el eje de todas las autovías radiales. Desde aquí, las empresas tienen la plataforma ideal para mover mercancías a nivel nacional, consiguiendo que los productos lleguen a cualquier punto de la Peninsula en menos de 24h.

• Transporte Aéreo

  El Aeropuerto de Madrid - Barajas es un líder con diferencia en España y el hub principal de carga aérea del sur de Europa. Hace de puente para conexiones y flujos de mercancías con Latinoamérica y movimientos de productos perecederos.

• Alimentación

  Mercamadrid es la plataforma de distribución alimentaria más importante de España, suministrando a más de 12 millones de personas, lo que obliga a que esté abierto 24/7.

• Conexión Ferroviaria

  El Puerto Seco de Coslada es una plataforma intermodal de primera. Tiene conexión directa por ferrocarril con los puertos marítimos más potentes del país, como Valencia, Barcelona, Bilbao y Algeciras, facilitando así, la entrada y salida de contenedores TEUs.

• A-2

  El corredor del Henares es el centro de la logística en España, ninguna otra zona del país concentra tantas naves industriales. Además hace de puerta para todo el tráfico de mercancías que viene de Aragón y Cataluña con destino al resto de Europa.

• Geografía

  Su posición geográfica facilita la conexión con diferentes provincias. Tiene línea directa con Zaragoza a unos 310 km, Valencia a 350 km, Bilbao a 400 km, Lisboa a 500 km, Sevilla a 530 km y Barcelona a unos 620 km.

Tiempos de Tránsito

A continuación, se muestran los tiempos estimados de tránsito terrestre para mercancías paletizadas ya sea grupaje o carga completa, con origen o destino Madrid.

Sectores industriales y económicos de Madrid

Estos son los sectores que más empujan la demanda diaria.

• E-Commerce

  Madrid es el núcleo del comercio electrónico español. Aquí operan los macrocentros de grandes empresas como son, Amazon o Aliexpress, con el apoyo de los operadores logísticos 3PL y 4PL, necesarios para suministrar a una región con una alta densidad demográfica.

• Farma y salud

  Encontraremos una gran concentración de laboratorios farmacéuticos, sobre todo en la zona del norte. Por el tipo de producto, exige una logística muy especializada, que cumpla perfectamente con la normativa GDP, que controle la temperatura y mantenga la cadena de frío sin errores.

• Tecnología e I+D

  Toda la producción de componentes electrónicos, centros de datos y telecomunicaciones dependen de la gran mayoría de vuelos de carga express que entran y salen de Barajas.

• Alimentación

  La distribución alimentaria, centrada en Mercamadrid, genera un gran flujo diariamente enorme. Se mueven constantemente productos frescos, congelados y artículos de gran consumo hacia cadenas de supermercados y el sector de la hostelería.

• Moda y Retail

  Los grandes centros logísticos del sector textil se aprovechan mucho de la posición céntrica de Madrid. Hacen operaciones de 'cross-docking' y reparten la ropa a tiendas de todo el país a diario.

Polígonos industriales y zonas de recogida / entrega

• Polo central

  El Centro Intermodal de Coslada y el Puerto Seco, forman uno de los núcleos estratégicos más densos e importantes de España, con la ventaja de estar pegados al aeropuerto.

• A-2

  El volumen de actividad es constante, donde podemos destacar, los polígonos de San Fernando de Henares, como plataforma logística, los de Torrejón de Ardoz y los de Alcalá de Henares. También la zona se ha expandido hacia Guadalajara, sumando así aéreas importantes como Azuqueca de Henares y Marchamalo.

• Sur Metropolitano

  Getafe hace de hub aeronáutico y logístico, mientras que Leganés refuerza el sector con la presencia de el Leganés Tecnológico y la Ciudad del Automóvil.

• Zonas especiales

  Hay operativas clave como Mercamadrid, zona Sur / Vallecas y el propio Centro de Carga Aérea del Aeropuerto de Barajas.

Conexiones Logísticas clave

• Última milla

  Las autopistas M-30, M-40, M-45 y M-50, son fundamentales para el último tramo del servicio, permiten acceder inmediatamente a las zonas centrales de la ciudad y a toda su corona metropolitana, optimizando las rutas urbanas.

• Costas y fronteras

  Las autovías radiales sacan la carga rápido de Madrid. La A-2 dirige el flujo hacia Cataluña y Europa, mientras que la A-4 conecta directamente con Andalucía y el Puerto de Algeciras y por último la A-3 que conecta con el Levante y el Puerto de Valencia, que funciona como la salida marítima para la ciudad.

• Distribución regional

  Gracias a sus operaciones diarias, esta cubre todo Madrid y alcanza las provincias vecinas de Castilla-La Mancha (Toledo y Guadalajara) y Castilla y León.